シャッター優先オート 1/1000秒 F6.3 ISO720 AF-S シングルポイントAF
少し雰囲気を変えて「ゆる鉄」風に撮影してみました。
河川敷で逆光に輝く葉っぱを前ボケにして、左上のスペースに列車を入れるフレーミングで撮影してみました。
近くに踏み切りはなく、列車がいつ来るかわからない状況でしたが、ファインダーを覗いて神経を集中して待ちました。
そして列車が現れた瞬間に連写でシャッターを切り、列車の位置がベストポジションのものを選びました。
秒間20コマの連写性能だと、このようなわずかな空間でも数カット得ることができるのでありがたいです。
そして、シャッターを切った瞬間にタイムラグなく反応してくれるのはフラッグシップ機ならではです。
まとめ
ニコンの「本気」を感じさせてくれる1台でした。
特にオートフォーカス性能とファインダーは素晴らしく、AF性能はZ7II やZ6II よりワンランク、いやツーランクぐらい上の性能だと感じました。
とにかく追尾性能が抜群で、動く被写体を撮影する上で安心して使えました。
今回は被写体認識としては鉄道のみでしたが、次は他の被写体でも試してみたいです。
ファインダーは私の中でとても重要と感じていて、Zシリーズに共通して言えることはファインダーが大きくて見やすいのが魅力だということ。
その中でも特にZ9は残像感のない新しいファインダーになっていて、連写時でもストレスを感じることなく撮影できます。
カタログ上の数値だけに惑わされないよう注意が必要です。
他にも魅力たっぷりのカメラですが、1つ言えることは「Z9は動く被写体を強く意識したカメラ」であることです。
もちろん風景やポートレートも撮れますが、動きものに弱いというミラーレス一眼の欠点を完全に克服したと言っても過言ではないでしょう。
有効約3300万画素のフルサイズ裏面照射型CMOSセンサー、 最新世代の画像処理エンジンを搭載したフルサイズ一眼
◆新開発有効約3300万画素裏面照射型CMOSイメージセンサーExmor R
◆従来比最大約8倍*¹の高速処理が可能な新画像処理エンジンBIONZ XR
◆15+ストップ*²の広いダイナミックレンジを実現
◆常用ISO感度100-51200 (静止画拡張時50〜204800、動画時拡張時100〜102400)
◆4K解像度による最大60p*³の動画をカメラ本体内に記録可能
◆759点の像面位相差AFシステム、リアルタイムトラッキングを搭載
◆動画時にも対応したリアルタイム瞳AF<人物/動物/鳥>
◆手持ち撮影を強力にサポートする高性能手ブレ補正アクティブモード*4搭載
◆α7 IIIより1.6倍高精細化な約368万ドットの高性能電子ビューファインダー搭載
◆撮影の自由度を高めるバリアングル液晶モニターを搭載
◆高速処理を実現する次世代記録メディアCFexpress Type A *⁵に対応
*1 画像処理エンジンBIOZN Xとの比較において、メーカー測定条件
*2 S-Log3動画撮影時、メーカー測定条件
*3 Super35mm時
*4 アクティブモードでは撮影画角が少し狭くなります。焦点距離が200o以上の場合はスタンダードに 設定することをおすすめします。撮像フレームレートが120fps以上になる記録方式およびS&Qモードでは アクティブモードは無効になります
*5 CFexpress Type Aはスロット1のみ対応