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カメラ Nikon Df シャッター1/12 絞りF1.4 ISO1400
この大口径を活かせるのはやっぱり夜間!まえだ帰宅時に店まわり特に旧居留地まわりをプラプラ撮って歩くのが大好きですので、そこからの作例を。
この感はやはり大口径ならではのピント来たところの鮮鋭さとボケ感。特に背景の溶けるような入り方が気持ちいい。
さて、今回は新製品レビューということで、ニコンAFS105/1.4Eをご紹介させていただきます。
ニコンさん、昔からこの105mmという焦点距離には殊の外力を入れておられ古くはSシリーズ用の10.5cm/2.5に始まり、
ニコンF登場時にFマウントに再設計されたオート10.5cm/2.5に始まる105/2.5シリーズ、
Ai化された際に登場した大口径ながらコンパクトかつ軽量ともてはやされたAi105/1.8S、
そして外せない所のマイクロニッコールの105mmシリーズ。
今回の105/1.4Eはこの先のレンズ達が築きあげた集大成と言っても過言ではないでしょうか。
このシリーズの設計者というと10.5cm/2.5は日本光学が誇る名設計者脇本善司氏の設計、後の105/2.5は脇本氏の愛弟子たる清水義之氏、
Ai105/1.8Sは清水氏と同時期に数々のレンズ設計に当たられた綱嶋輝義氏。v
そして今回のAFS105/1.4Eは先のレンズ設計者の流れを引き継ぎ、かのAFS58/1.4Eに代表される現代の「名ニッコールレンズ」を数々世に送り出されている
佐藤治夫氏の設計となると発表時から「期待せずにはいられない」ニコンファンの方も多かったかと思います。
カメラ Nikon Df シャッター1/60 絞りF1.4 ISO1600
少し引きを取っても立体感を作りあげられる所、スナップで中望遠というのもなかなか。
カメラ Nikon Df シャッター1/125 絞りF1.4 ISO1600
特にパターンの続くような背景はガチャガチャしがちですが、じんわりと入って行くこの感と、ナノクリスタルコートレンズのヌケの良さは格別。
カメラ Nikon D810 シャッター1/250 絞りF1.4 ISO1600
点光源のサジタルフレアの少なさ、AFS58/1.4Gの兄弟レンズといっても過言ではないかと。
今回、帰宅時に毎日のごとく連れ回しておりましたが、撮影中には感じさせられないバランスの取れた設計と重量配分で「ちょっと一枚撮りましょか?」
みたいなシチュエーションでも気軽に使えるもので、多くが開放から、絞ってf2止まりですが、本当に開放から勝負できる内容のレンズでした。
携行性という点では大ぶりで少し機動力では劣りますが、大口径ズームレンズの事を思うとそうでもない感じで普段単焦点レンズメインの方には
是非ともお持ちいただきたいとまえだ感じた次第です。
500mm F9で撮影。JR島本駅にて。
このレンズは鉄道や飛行機、野鳥、スポーツ、ダルマ太陽を撮るには最適なレンズだと言えるでしょう。
望遠ならではの圧縮効果が出て迫力のある写真になります
500mm F13で撮影。JR島本駅にて。
これは後追い撮影ですがオートフォーカスも速く、難なくピントを合わせてくれました。
F5.6 1/30秒で撮影。JR吹田駅にて。
写真としては失敗作です。ホームからの撮影で引きが取れず機関車のパンタグラフ、車輪が切れています。
作例ということで見ていただければと思います。
流し撮りをする場合はレンズのVRモードの設定をノーマル(NORMAL)からスポーツ(SPORT)に切り替えます