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Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D3500 18-55VRレンズキット

お取り寄せ

￥47,910

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D3500 ダブルズームキット

お取り寄せ

￥65,300

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D3500 ボデイ

お取り寄せ

￥38,520

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon Z6 24-70レンズキット

○：通常2-3日でお届け

￥313,470

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon Z6 FTZマウントアダプターキット

○：通常2-3日でお届け

￥264,870

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon Z6 24-70 + FTZマウントアダプターキット

お取り寄せ

￥332,910

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon Z6 ボディ

お取り寄せ

￥245,430

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon Z7 24-70レンズキット

お取り寄せ

値下げしました

￥430,110

￥412,281

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon Z7 FTZ マウントアダプターキット

在庫あり

値下げしました

￥383,940

￥368,082

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon Z7 24-70 + FTZ マウントアダプターキット

在庫あり

値下げしました

￥449,550

￥426,852

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon Z7 ボディ

お取り寄せ

値下げしました

￥366,930

￥351,081

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D5600 18-55VR レンズキツト

○：通常2-3日でお届け

値下げしました

￥72,819

￥72,801

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D5600 ボディー

○：通常2-3日でお届け

￥68,121

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D3400 ダブルズームキットレッド

SOLD OUT：販売を終了しました

￥60,750

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D3400 ダブルズームキットブラック

SOLD OUT：販売を終了しました

値下げしました

￥60,750

￥54,036

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D3400 18-55VR レンズキットレッド

SOLD OUT：販売を終了しました

￥49,494

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D3400 18-55VR レンズキットブラック

SOLD OUT：販売を終了しました

￥49,494

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D3400 ボデイレッド

SOLD OUT：販売を終了しました

値下げしました

￥41,310

￥40,888

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D3400 ボデイブラック

SOLD OUT：販売を終了しました

値下げしました

￥41,310

￥40,888

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D500 16-80VRレンズキット

○：通常2-3日でお届け

値下げしました

￥267,780

￥245,731

特急はるか(281系)/JR京都駅

こんにちは、カメラのナニワ京都店たかはしです。

今回ご紹介いたしますカメラはニコンD500でございます。

ニコンユーザに衝撃を与えたD300（2007年発売）とD300S(2009年発売)そのスペックは当時としてはたいへんハイスペックで、

2016年現在からみても通用するようなものでした。

その後、長らく後継機の発表はなくいつかいつかと待ち望まれていたなか発表され、2016年4月28日ついに発売となりました。

スペックを簡単にご説明いたしますと、

2088万画素　DXフォーマット

①D5と同等クラスの153点AFポイント、99点クロスセンサー

②秒間10コマ連写

③ISO51200、拡張1640000まで可能

④チルト液晶＆タッチパネル

⑤4K UHD動画撮影可能

このスペックだけでも既にニコンの本気が伝わってきますが、果たしてその実力はいかに。

動体撮影のためにJR京都駅へやってまいりました。

レンズはキットレンズ「AF-SDX 16-80/2.8-4E VR」

まずは特急はるかを一枚。

2088万画素という画素数は現在の目で見れば一般的なもののFXフォーマットいうことを考えれば

ちょうど良いバランスと言う判断でしょう。

解像感が高く、レンズ自体のヌケの良さが生かせているのを感じます。

“225系電車”JR京都駅　焦点距離 80mm ｼｬｯﾀｰ 1/125 絞り f９ ISO 100 露出補正なし

使っている時のAFの速度、快適さに思わずおおっ、と声が出てしまいましたが、特筆すべきはAF初速の速さ。

クルマで言えばス―パーカーはギア1段目から結構な速度が出ますが、まさにそんな感覚でシャッター半押し

ないしAFボタンを押した瞬間、すでにアクセル全開、捕捉済みといった感覚。

とっさにホームに入ってきた225系もうまく捕らえる事が出来ました。

223系/JR京都駅　焦点距離80mm ｼｬｯﾀｰ1/250 絞りF6.3 ISO100 露出補正なし

手持ちでの連写テスト。

バシャバシャ、と近年のニコン上位機種らしいシャッター音です。

狙いばっちり、きめ細やかなAFポイントの恩恵を感じつつ、動体追尾性も良好そのもの。

しかも、RAW撮りで10連写を200コマまで撮影可能という驚きの処理能力。

ただし、そういった場合はより転送速度の高いXQDカードの方を強くお勧めします。

四条大橋　焦点距離16mm ｼｬｯﾀｰ1/125 絞りf8 ISO20000 露出補正-0.7EV

高感度テストのため、夜の京都にまいりました。

夜に絞って速めのシャッターを切る感覚というのは、それまでの感覚からすればなかなか新鮮で

最初はいささか不安になるのですが、確認してみると実に良く写し取っています。

実用で言えば、やはり感度12800くらいまでくらいという印象ですが、

この写真のISO20000あたりでもまだ粘ってくれています。

祇園四条周辺　焦点距離80mm ｼｬｯﾀｰ1/80 絞りf8 ISO51200 露出補正なし

流石にISO 51200までいくとノイズ感が出てくるのですが、不自然なカラーノイズなどはよく取り除かれています。

センサーが大きくノイズ耐性に余裕のあるFXフォーマットならまだしも、

それよりも小さく、ノイズの目立ちやすいDXフォーマットでこれはかなり頑張っています。

さて、D500を使ってみて感じたのは、D300系を使っていたユーザの期待に応えようとするだけでなく

、

今まで培った最新鋭技術と惜しみなく投入して、APS-Cサイズというフォーマットで出来る限りのことを追求した、ということです。

写りだけでなく、使い心地も素晴らしいですね。

外観は重量がありそうでしたが、想像していたより軽く取り回しが利き手にしたときの持ち具合も吸い付くようによくなじみます。

7年近い年月の間にライバル関係にあるキヤノンからEOS7D MarkIIという刺激を受け、

結果D500は順当なスペックアップではなく全く新しい「モンスタースペック」なマシンとなりました。

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D500 ボディ

○：通常2-3日でお届け

値下げしました

￥192,610

￥171,007

特急はるか(281系)/JR京都駅

こんにちは、カメラのナニワ京都店たかはしです。

今回ご紹介いたしますカメラはニコンD500でございます。

ニコンユーザに衝撃を与えたD300（2007年発売）とD300S(2009年発売)そのスペックは当時としてはたいへんハイスペックで、

2016年現在からみても通用するようなものでした。

その後、長らく後継機の発表はなくいつかいつかと待ち望まれていたなか発表され、2016年4月28日ついに発売となりました。

スペックを簡単にご説明いたしますと、

2088万画素　DXフォーマット

①D5と同等クラスの153点AFポイント、99点クロスセンサー

②秒間10コマ連写

③ISO51200、拡張1640000まで可能

④チルト液晶＆タッチパネル

⑤4K UHD動画撮影可能

このスペックだけでも既にニコンの本気が伝わってきますが、果たしてその実力はいかに。

動体撮影のためにJR京都駅へやってまいりました。

レンズはキットレンズ「AF-SDX 16-80/2.8-4E VR」

まずは特急はるかを一枚。

2088万画素という画素数は現在の目で見れば一般的なもののFXフォーマットいうことを考えれば

ちょうど良いバランスと言う判断でしょう。

解像感が高く、レンズ自体のヌケの良さが生かせているのを感じます。

“225系電車”JR京都駅　焦点距離 80mm ｼｬｯﾀｰ 1/125 絞り f９ ISO 100 露出補正なし

使っている時のAFの速度、快適さに思わずおおっ、と声が出てしまいましたが、特筆すべきはAF初速の速さ。

クルマで言えばス―パーカーはギア1段目から結構な速度が出ますが、まさにそんな感覚でシャッター半押し

ないしAFボタンを押した瞬間、すでにアクセル全開、捕捉済みといった感覚。

とっさにホームに入ってきた225系もうまく捕らえる事が出来ました。

223系/JR京都駅　焦点距離80mm ｼｬｯﾀｰ1/250 絞

223系/JR京都駅　焦点距離80mm ｼｬｯﾀｰ1/250 絞りF6.3 ISO100 露出補正なし

手持ちでの連写テスト。

バシャバシャ、と近年のニコン上位機種らしいシャッター音です。

狙いばっちり、きめ細やかなAFポイントの恩恵を感じつつ、動体追尾性も良好そのもの。

しかも、RAW撮りで10連写を200コマまで撮影可能という驚きの処理能力。

ただし、そういった場合はより転送速度の高いXQDカードの方を強くお勧めします。

F6.3 ISO100 露出補正なし

手持ちでの連写テスト。

バシャバシャ、と近年のニコン上位機種らしいシャッター音です。

狙いばっちり、きめ細やかなAFポイントの恩恵を感じつつ、動体追尾性も良好そのもの。

四条大橋　焦点距離16mm ｼｬｯﾀｰ1/125 絞りf8 ISO20000 露出補正-0.7EV

高感度テストのため、夜の京都にまいりました。

夜に絞って速めのシャッターを切る感覚というのは、それまでの感覚からすればなかなか新鮮で

最初はいささか不安になるのですが、確認してみると実に良く写し取っています。

実用で言えば、やはり感度12800くらいまでくらいという印象ですが、

この写真のISO20000あたりでもまだ粘ってくれています。

祇園四条周辺　焦点距離80mm ｼｬｯﾀｰ1/80 絞りf8 ISO51200 露出補正なし

流石にISO 51200までいくとノイズ感が出てくるのですが、不自然なカラーノイズなどはよく取り除かれています。

センサーが大きくノイズ耐性に余裕のあるFXフォーマットならまだしも、

それよりも小さく、ノイズの目立ちやすいDXフォーマットでこれはかなり頑張っています。

さて、D500を使ってみて感じたのは、D300系を使っていたユーザの期待に応えようとするだけでなく

、

今まで培った最新鋭技術と惜しみなく投入して、APS-Cサイズというフォーマットで出来る限りのことを追求した、ということです。

写りだけでなく、使い心地も素晴らしいですね。

外観は重量がありそうでしたが、想像していたより軽く取り回しが利き手にしたときの持ち具合も吸い付くようによくなじみます。

7年近い年月の間にライバル関係にあるキヤノンからEOS7D MarkIIという刺激を受け、

結果D500は順当なスペックアップではなく全く新しい「モンスタースペック」なマシンとなりました。

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D5 ボディ(CF-Type)

○：通常2-3日でお届け

値下げしました

￥613,080

￥601,752

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D5 ボディ(XQD-Type)

お取り寄せ

値下げしました

￥613,080

￥601,752

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D7200 バツテリーパツクキツト

SOLD OUT：販売を終了しました

￥113,000

こんにちは。　カメラ担当の池田です。

今回はその際に使用しましたD7200の使用レビューを書いてみたいと思います。

ニコンD7200はDXフォーマット（APS-Cサイズセンサー）の中級機で、

画素数は2416万画素のローパスフィルターレス仕様となっています。

主なスペックとしましては・・・

①D7100より飛躍的に向上した51点AFシステム。

②常用感度ISO100～25600。

③最高約6コマ/秒の高速連写とJPEGで100コマまで高速連続撮影が可能な大容量バッファーメモリー。

④画像処理エンジン「EXPEED4」搭載により、オートホワイトバランスが向上。

⑤15万回以上の高耐久シャッターユニットと防塵防滴性能の強靭ボディー。ファインダー視野率約100％。

などなどです。

51点ダイナミックAF（AF-C)でシャッタースピードを1/30秒にセットして、列車を流し撮り（連写）してみました。

ダイナミックAFは目的に合わせて51点、21点、9点を選ぶ事が出来ます。

今回のようなに動き予測できる被写体の場合は9点、または21点を選択すると、さらにオートフォーカス性能は向上したと思います。

本来51点は予測不能な動きの被写体の時に使うことが多いのですが、今回あえて実験してみました。

さらに進化した点は、中央1点は-3EVという低照度でもオートフォーカスが可能で、

残りの50点も-2EV～-3EV未満でオートフォーカスが可能になっています。

ISO6400で撮影。 ISO12800で撮影。 ISO25600で撮影。

常用感度の作例写真とともに、その実力をご確認頂ければと思います。

下の写真は測距点を中央に固定し撮影しました。

雨に濡れ、駅の光でわずかに輝く線路。

ピントは中央の少し下にある線路の切り替えポイント部分に合わせています。

このような暗いシーンでも-3EV対応の中央1点の測距点では、迷わずピントを合わせてくれます。

これは暗いシーンで瞬時にピント合わせたい時にはとってもありがたい性能です。

さて、今度は高感度撮影の結果ですが、個人的にはISO6400までは使えるレベルと判断しました。

ISO12800でも十分使える画像ですが、ノイズが目立ちます。

ISO25600はさらにノイズが多く、これはちょっとキツイかなという感じです。

ISO1600で撮影。

高感度がキレイということは、夜景やイルミネーションなどが手持ちで撮れちゃいます。

ISO7200で撮影。

いかがですか？　ノイズも少ないキレイな画像でしょ？

高感度がキレイだと撮影の幅が広がりますよね。

手持ちでこんな写真が撮れるなんて、フィルム時代では考えられなかったですね。

連続撮影とバッファー容量について。

連続撮影は最高約6コマ/秒で、1.3倍のクロップ撮影モードにすることで、7コマ/秒の連続撮影も可能です。

ここで重要になってくるのがバッファーメモリーの容量。

JPEGでの記録なら大きな問題ではないのかもしれませんが、RAW記録で撮影している人にはとても重要な要素です。

前モデルのD7100はRAW記録（１４ビットロスレス圧縮）の連続撮影は6コマでしたが、D7200は18コマまでの連続撮影が可能となりました。

D7100の６コマだと約１秒間で一度撮影がストップしていたものが、D7200では約３秒間は撮り続けることができます。

このふたつの機能をテストしたのが下の写真です。※写真全画面をご覧になりたい場合は画像をクリックしてください。

記録画質の設定はRAW＋JPEG（ラージ）です。

こんな感じで貨物列車が撮影ポジションに来てから通りすぎるまで、すべて思い通りに記録することができました。

D7200を使いたい人の多くは連写をしたい人でしょう。

この部分のスペックアップはありがたく、そんなユーザーの声にしっかり応えたニコンさんに拍手をおくりたいと思います。

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon 1 J5ダブルレンズキツトシルバー

SOLD OUT：販売を終了しました

￥72,900

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon 1 J5ダブルレンズキツトブラック

SOLD OUT：販売を終了しました

￥52,250

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D7200 18-300 VR スーパーズームキット

SOLD OUT：販売を終了しました

￥140,000

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D3300 ダブルズームキツト2 レツド

SOLD OUT：販売を終了しました

￥55,890

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D3300 ダブルズームキツト2 ブラツク

SOLD OUT：販売を終了しました

￥55,890

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D5300 ダブルズームキツト2 レツド

SOLD OUT：販売を終了しました

￥64,640

こんにちは。

鉄道ファンのカメラ担当池田です。

今回はニコンD5300を持って北陸へ撮影に行ってきましたので、私なりの使用レビューを書いてみたいと思います。

まず最初に、D5300の簡単なスペック紹介をいたします。

①2416万画素　DX（APS-C）フォーマット　ローパスフィルターレス仕様

②高性能画像処理エンジン　EXPEED4搭載（ISO100～12800）

③39点のオートフォーカスポイント

④最高約5コマ/秒の連続撮影

⑤3.2型バリアングル液晶モニター

⑥Wi-Fi機能

他にも色々ありますが、こんな感じです。

さて、今回の被写体は北陸新幹線の影響で大きく変わるであろう北陸本線を走る列車の記録が目的です。

まずは、高岡市にあるポイントに着くと、キレイな朝焼けが！

三脚にセットする間もなく、手持ち撮影。

ホワイトバランスは太陽光にセットして赤みを強調してます。いい色に仕上がりました。

さぁ、これからが本番！　鉄道です。

まだ暗い中やって来た貨物列車！ISO感度3200で撮影。

シャッタースピードも1/500秒まで上げることができ、ブレなく撮影できました。

昼間はISO感度400にセットして撮影。

ピントの精度は申し分なし。

エントリーモデルとは思えないオートフォーカスの速さと画質です。

続いて、連写性能も試してみました。

時速100キロは超えているであろう特急列車も難なく撮れました。

この中から２枚は消さずにキープ出来そうですよね。

そして、最後に高感度について。

やはり高感度で撮影した時のノイズは気になるもの。ISO3200にして試してみました。

このサイズではほとんどノイズが目立ちません。かなり優秀です。

ちょっと拡大してみます。

エントリーモデルとは思えないノイズの少なさです。

私の愛機キヤノンEOS7Dでも同じ感度で撮影しましたが、D5300の方がはるかにキレイでした。

今回、このD5300を使用して感じたこと。

①エントリーモデルとは思えない画質とオートフォーカス精度と速さ

②バリアングル液晶の便利さ

③高感度時のノイズの少なさ

写真を趣味にしたい人にはもちろんのこと、

大きなデジタル一眼をお持ちの方のサブ機としても十分使えるカメラと言えます。

今回の使用機材　ニコンD5300+AF-S18-140/3.5-5.6G VR

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D5300 ダブルズームキツト2 ブラツク

SOLD OUT：販売を終了しました

￥64,640

こんにちは。

鉄道ファンのカメラ担当池田です。

今回はニコンD5300を持って北陸へ撮影に行ってきましたので、私なりの使用レビューを書いてみたいと思います。

まず最初に、D5300の簡単なスペック紹介をいたします。

①2416万画素　DX（APS-C）フォーマット　ローパスフィルターレス仕様

②高性能画像処理エンジン　EXPEED4搭載（ISO100～12800）

③39点のオートフォーカスポイント

④最高約5コマ/秒の連続撮影

⑤3.2型バリアングル液晶モニター

⑥Wi-Fi機能

他にも色々ありますが、こんな感じです。

さて、今回の被写体は北陸新幹線の影響で大きく変わるであろう北陸本線を走る列車の記録が目的です。

まずは、高岡市にあるポイントに着くと、キレイな朝焼けが！

三脚にセットする間もなく、手持ち撮影。

ホワイトバランスは太陽光にセットして赤みを強調してます。いい色に仕上がりました。

さぁ、これからが本番！　鉄道です。

まだ暗い中やって来た貨物列車！ISO感度3200で撮影。

シャッタースピードも1/500秒まで上げることができ、ブレなく撮影できました。

昼間はISO感度400にセットして撮影。

ピントの精度は申し分なし。

エントリーモデルとは思えないオートフォーカスの速さと画質です。

続いて、連写性能も試してみました。

時速100キロは超えているであろう特急列車も難なく撮れました。

この中から２枚は消さずにキープ出来そうですよね。

そして、最後に高感度について。

やはり高感度で撮影した時のノイズは気になるもの。ISO3200にして試してみました。

このサイズではほとんどノイズが目立ちません。かなり優秀です。

ちょっと拡大してみます。

エントリーモデルとは思えないノイズの少なさです。

私の愛機キヤノンEOS7Dでも同じ感度で撮影しましたが、D5300の方がはるかにキレイでした。

今回、このD5300を使用して感じたこと。

①エントリーモデルとは思えない画質とオートフォーカス精度と速さ

②バリアングル液晶の便利さ

③高感度時のノイズの少なさ

写真を趣味にしたい人にはもちろんのこと、

大きなデジタル一眼をお持ちの方のサブ機としても十分使えるカメラと言えます。

今回の使用機材　ニコンD5300+AF-S18-140/3.5-5.6G VR

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D5500 ダブルズームキットレッド

SOLD OUT：販売を終了しました

￥79,250

39点測距で動いている被写体もバッチリ！

こんにちは。　カメラ担当の池田です。

このD5500を持って琵琶湖と徳島県に行って撮影してきましたので、その使用レビューを書いてみたいと思います。

このカメラの一番の魅力は・・・とても小さくて軽いこと！

ボディの重さは470g。ペットボトル1本分です。

小さくなっても性能は今までのモデルD5300よりアップしていますよ！

オートフォーカスは中級機並みの素晴らしい性能で、画素数も2416万画素と申し分ありません。

画素数も多いので木の枝まできっちり描写してくれます。

スペックアップしたところは最新の画像処理エンジン「EXPEED4」が搭載されたことで、夜景や室内などでの高感度撮影がよりキレイになりました。

と言うことで、恒例の高感度テスト！

まずは夕暮れの海の写真。ISO1000で撮影。

これくらいの感度ではまったくと言って良いほどノイズはありません。

そしてエントリーモデルならではのスペシャルエフェクトモードで少し撮影してみました。

まずはトイカメラ風モード。

何となく昔の写真のように仕上がります。

フォトイラストモード。

実におもしろい！！

上の3種類以外に「極彩色」「ポップ」「ナイトビジョン」「セレクトカラー」「シルエット」「ハイキ―」「ロ―キ―」があります。

シーンに合わせて使うと楽しいですよ！

今回はキットレンズのAF-S18-140/3.5-5.6G VRの高倍率ズームレンズを装着して撮影しましたが、

大きさや重量を重視するならAF-S18-55/3.5-5.6G VRⅡのキットが軽くて良いかもしれません。

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D5500 ダブルズームキットブラック

SOLD OUT：販売を終了しました

￥79,250

39点測距で動いている被写体もバッチリ！

こんにちは。　カメラ担当の池田です。

このD5500を持って琵琶湖と徳島県に行って撮影してきましたので、その使用レビューを書いてみたいと思います。

このカメラの一番の魅力は・・・とても小さくて軽いこと！

ボディの重さは470g。ペットボトル1本分です。

小さくなっても性能は今までのモデルD5300よりアップしていますよ！

オートフォーカスは中級機並みの素晴らしい性能で、画素数も2416万画素と申し分ありません。

画素数も多いので木の枝まできっちり描写してくれます。

スペックアップしたところは最新の画像処理エンジン「EXPEED4」が搭載されたことで、夜景や室内などでの高感度撮影がよりキレイになりました。

と言うことで、恒例の高感度テスト！

まずは夕暮れの海の写真。ISO1000で撮影。

これくらいの感度ではまったくと言って良いほどノイズはありません。

そしてエントリーモデルならではのスペシャルエフェクトモードで少し撮影してみました。

まずはトイカメラ風モード。

何となく昔の写真のように仕上がります。

フォトイラストモード。

実におもしろい！！

上の3種類以外に「極彩色」「ポップ」「ナイトビジョン」「セレクトカラー」「シルエット」「ハイキ―」「ロ―キ―」があります。

シーンに合わせて使うと楽しいですよ！

今回はキットレンズのAF-S18-140/3.5-5.6G VRの高倍率ズームレンズを装着して撮影しましたが、

大きさや重量を重視するならAF-S18-55/3.5-5.6G VRⅡのキットが軽くて良いかもしれません。

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D5600 18-140VR レンズキツト

○：通常2-3日でお届け

値下げしました

￥86,913

￥76,681

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D5600 ダブルズームキット

○：通常2-3日でお届け

￥82,215

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D810 24-120 VR レンズキツト

SOLD OUT：販売を終了しました

￥434,700

先日訪れた兵庫県新温泉町にある猿壺の滝です。

撮影データ・・・絞り優先AE ｆ16　-0.7EV　PC：スタンダード　WB：太陽光

こんにちは。　カメラ担当　池田です。

今回はニコンD810を使用して撮影してきましたので、そのレビューを書いてみたいと思います。

まずは、簡単にスペック紹介・・・

①3635万画素FX（フルサイズ）フォーマットCMOSセンサー。

②最新画像処理エンジンEXPEED4搭載。

③ローパスフィルターレス仕様。

④ベース感度ISO64を達成した新撮像素子。常用ISO64～12800。

⑤進化したピクチャーコントロールシステム（仕上がり設定）。

⑥その他、51点測距、ハイライト重点測光、シャッター耐久20万回などなど。

今回、私が使用するにあたって注目した点は、①～③の画質に関する部分と④の感度性能。

それでは、撮影画像とともに紹介していきますね。

まずは画質！このカメラD810の最大の売りはなんと言っても画質ですよね～。

3630万画素のローパスフィルターレス仕様の実力はいかに！

ちなみにレンズはAF-S24-120/4G VRです。

次は高感度撮影の比較写真です。

大阪駅の夜景（手持ち撮影）です。

比較しやすいよう拡大します。

まずはISO1600。

全然大丈夫ですね。

次はISO6400。

ちょっとノイズが目立ち始めましたが常用で使えるレベルです。

最後は感度拡張してISO25600相当。

さすがにキツイですね。

個人的にはISO6400までは普通にガンガン使えると感じました。

今回、D810を使用して感じたことは・・・

風景写真撮るならやっぱりフルサイズ！ということですね。←洗脳されやすい（笑）

重たいですが、ナノクリスタルレンズとの組み合わせは無敵でしょう！

D810のキットレンズはナノクリスタルレンズではありませんので、

画質にこだわるならボディとナノクリスタルレンズを別々で買うことをオススメいたします。

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D7200 18-140 VR レンズキット

SOLD OUT：販売を終了しました

￥113,000

こんにちは。　カメラ担当の池田です。

今回はその際に使用しましたD7200の使用レビューを書いてみたいと思います。

ニコンD7200はDXフォーマット（APS-Cサイズセンサー）の中級機で、

画素数は2416万画素のローパスフィルターレス仕様となっています。

主なスペックとしましては・・・

①D7100より飛躍的に向上した51点AFシステム。

②常用感度ISO100～25600。

③最高約6コマ/秒の高速連写とJPEGで100コマまで高速連続撮影が可能な大容量バッファーメモリー。

④画像処理エンジン「EXPEED4」搭載により、オートホワイトバランスが向上。

⑤15万回以上の高耐久シャッターユニットと防塵防滴性能の強靭ボディー。ファインダー視野率約100％。

などなどです。

51点ダイナミックAF（AF-C)でシャッタースピードを1/30秒にセットして、列車を流し撮り（連写）してみました。

ダイナミックAFは目的に合わせて51点、21点、9点を選ぶ事が出来ます。

今回のようなに動き予測できる被写体の場合は9点、または21点を選択すると、さらにオートフォーカス性能は向上したと思います。

本来51点は予測不能な動きの被写体の時に使うことが多いのですが、今回あえて実験してみました。

さらに進化した点は、中央1点は-3EVという低照度でもオートフォーカスが可能で、

残りの50点も-2EV～-3EV未満でオートフォーカスが可能になっています。

ISO6400で撮影。 ISO12800で撮影。 ISO25600で撮影。

常用感度の作例写真とともに、その実力をご確認頂ければと思います。

下の写真は測距点を中央に固定し撮影しました。

雨に濡れ、駅の光でわずかに輝く線路。

ピントは中央の少し下にある線路の切り替えポイント部分に合わせています。

このような暗いシーンでも-3EV対応の中央1点の測距点では、迷わずピントを合わせてくれます。

これは暗いシーンで瞬時にピント合わせたい時にはとってもありがたい性能です。

さて、今度は高感度撮影の結果ですが、個人的にはISO6400までは使えるレベルと判断しました。

ISO12800でも十分使える画像ですが、ノイズが目立ちます。

ISO25600はさらにノイズが多く、これはちょっとキツイかなという感じです。

ISO1600で撮影。

高感度がキレイということは、夜景やイルミネーションなどが手持ちで撮れちゃいます。

ISO1600で撮影。

高感度がキレイということは、夜景やイルミネーションなどが手持ちで撮れちゃいます。

ISO7200で撮影。

いかがですか？　ノイズも少ないキレイな画像でしょ？

高感度がキレイだと撮影の幅が広がりますよね。

手持ちでこんな写真が撮れるなんて、フィルム時代では考えられなかったですね。

連続撮影とバッファー容量について。

連続撮影は最高約6コマ/秒で、1.3倍のクロップ撮影モードにすることで、7コマ/秒の連続撮影も可能です。

ここで重要になってくるのがバッファーメモリーの容量。

JPEGでの記録なら大きな問題ではないのかもしれませんが、RAW記録で撮影している人にはとても重要な要素です。

前モデルのD7100はRAW記録（１４ビットロスレス圧縮）の連続撮影は6コマでしたが、D7200は18コマまでの連続撮影が可能となりました。

D7100の６コマだと約１秒間で一度撮影がストップしていたものが、D7200では約３秒間は撮り続けることができます。

このふたつの機能をテストしたのが下の写真です。※写真全画面をご覧になりたい場合は画像をクリックしてください。

記録画質の設定はRAW＋JPEG（ラージ）です。

こんな感じで貨物列車が撮影ポジションに来てから通りすぎるまで、すべて思い通りに記録することができました。

D7200を使いたい人の多くは連写をしたい人でしょう。

この部分のスペックアップはありがたく、そんなユーザーの声にしっかり応えたニコンさんに拍手をおくりたいと思います。

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D7200 ボディ

SOLD OUT：販売を終了しました

￥79,250

こんにちは。　カメラ担当の池田です。

今回はその際に使用しましたD7200の使用レビューを書いてみたいと思います。

ニコンD7200はDXフォーマット（APS-Cサイズセンサー）の中級機で、

画素数は2416万画素のローパスフィルターレス仕様となっています。

主なスペックとしましては・・・

①D7100より飛躍的に向上した51点AFシステム。

②常用感度ISO100～25600。

③最高約6コマ/秒の高速連写とJPEGで100コマまで高速連続撮影が可能な大容量バッファーメモリー。

④画像処理エンジン「EXPEED4」搭載により、オートホワイトバランスが向上。

⑤15万回以上の高耐久シャッターユニットと防塵防滴性能の強靭ボディー。ファインダー視野率約100％。

などなどです。

51点ダイナミックAF（AF-C)でシャッタースピードを1/30秒にセットして、列車を流し撮り（連写）してみました。

ダイナミックAFは目的に合わせて51点、21点、9点を選ぶ事が出来ます。

今回のようなに動き予測できる被写体の場合は9点、または21点を選択すると、さらにオートフォーカス性能は向上したと思います。

本来51点は予測不能な動きの被写体の時に使うことが多いのですが、今回あえて実験してみました。

さらに進化した点は、中央1点は-3EVという低照度でもオートフォーカスが可能で、

残りの50点も-2EV～-3EV未満でオートフォーカスが可能になっています。

ISO6400で撮影。 ISO12800で撮影。 ISO25600で撮影。

常用感度の作例写真とともに、その実力をご確認頂ければと思います。

下の写真は測距点を中央に固定し撮影しました。

雨に濡れ、駅の光でわずかに輝く線路。

ピントは中央の少し下にある線路の切り替えポイント部分に合わせています。

このような暗いシーンでも-3EV対応の中央1点の測距点では、迷わずピントを合わせてくれます。

これは暗いシーンで瞬時にピント合わせたい時にはとってもありがたい性能です。

さて、今度は高感度撮影の結果ですが、個人的にはISO6400までは使えるレベルと判断しました。

ISO12800でも十分使える画像ですが、ノイズが目立ちます。

ISO25600はさらにノイズが多く、これはちょっとキツイかなという感じです。

ISO1600で撮影。

高感度がキレイということは、夜景やイルミネーションなどが手持ちで撮れちゃいます。

ISO7200で撮影。

いかがですか？　ノイズも少ないキレイな画像でしょ？

高感度がキレイだと撮影の幅が広がりますよね。

手持ちでこんな写真が撮れるなんて、フィルム時代では考えられなかったですね。

連続撮影とバッファー容量について。

連続撮影は最高約6コマ/秒で、1.3倍のクロップ撮影モードにすることで、7コマ/秒の連続撮影も可能です。

ここで重要になってくるのがバッファーメモリーの容量。

JPEGでの記録なら大きな問題ではないのかもしれませんが、RAW記録で撮影している人にはとても重要な要素です。

前モデルのD7100はRAW記録（１４ビットロスレス圧縮）の連続撮影は6コマでしたが、D7200は18コマまでの連続撮影が可能となりました。

D7100の６コマだと約１秒間で一度撮影がストップしていたものが、D7200では約３秒間は撮り続けることができます。

このふたつの機能をテストしたのが下の写真です。※写真全画面をご覧になりたい場合は画像をクリックしてください。

記録画質の設定はRAW＋JPEG（ラージ）です。

こんな感じで貨物列車が撮影ポジションに来てから通りすぎるまで、すべて思い通りに記録することができました。

D7200を使いたい人の多くは連写をしたい人でしょう。

この部分のスペックアップはありがたく、そんなユーザーの声にしっかり応えたニコンさんに拍手をおくりたいと思います。

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Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D750 24-120VR レンズキット

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こんにちは。　カメラ担当　池田です。

今回はそのイルミネーション撮影もかねて、ニコンの新製品D750で撮影してきましたので、

使用レビューを書いてみたいと思います。

スペックを簡単に言うと、このD750は上位モデルD810を軽量化した弟分です。

ちょっと簡単に言い過ぎましたね(笑)

改めましてD750のスペック紹介です。

①2432万画素FX（フルサイズ）フォーマットCOMSセンサー。

②D810と同じ最新画像処理エンジン「EXPEED４」搭載。

③常用ISO感度　ISO100~12800。

④多様なアングルで快適に撮影できる可動式液晶モニター搭載。

⑤最高約6.5コマ/秒の高速連続撮影。

⑥その他、ファインダー視野率約100%、防塵防滴、51点測距、Wi-Fi機能などなど・・・。

D810の弟分でありながら、映像エンジン、オートフォーカス性能、測光センサーなどの基本性能はほぼ同じで、

数宇上劣っている点としては画素数ぐらいでしょうか。

逆にD750が兄貴分のD810より優れているところは、可動式液晶や高速連写、Wi-Fi機能、低照度時のAF性能-3EVなど、

たくさんあります。

ボディ重量は軽量化されてこのスペックは素晴らしいですよね！

まずはいつもの定番の場所で高感度撮影テスト。

左からまずはISO3200で撮影した画像の拡大です。

ノイズ感はまったくなく、とてもキレイです。

次はISO6400。

少しノイズは出て来ましたが、十分常用として使えます。

最後にISO12800。

ノイズは目立ち始めましたが、拡大してこの画質です。

個人的には素晴らしい！と感じました。

以前撮影しましたD810の画像と比較してみますと

シャープなのはD810ですが、ノイズの量は断然D750の方が少ないです。

同じ画像処理エンジンでも画素数を2436万画素と少なくしているので、

画素ピッチが広くなり低ノイズにつながっているのでしょう。

ISO3200で撮影した大阪ステーションシティの画像です。

画質、ピント確認のためちょっと拡大！

ノイズもなく、ピントも申し分ありません。

最後にD810よりスピードアップした高速連写をテスト！

D810は秒間5コマでしたが、D750は秒間6.5コマになってます。

以上、今回ニコンD750を使用して感じたことは・・・

軽くて機動性抜群！　スペックもD810並みで文句なし。

秒間6.5コマの連写性能と可動式液晶は嬉しい機能でした。

キヤノンユーザーの私ですが、本当に欲しくなる１台でした。

もしD750をレンズセットで買うなら、AF-S24-120/4G VRとのセットがオススメですよ。

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D5500 18-140VR レンズキツトレッド

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￥89,600

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Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D5500 18-55VR2 レンズキツトレッド

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￥68,000

39点測距で動いている被写体もバッチリ！

こんにちは。　カメラ担当の池田です。

このD5500を持って琵琶湖と徳島県に行って撮影してきましたので、その使用レビューを書いてみたいと思います。

このカメラの一番の魅力は・・・とても小さくて軽いこと！

ボディの重さは470g。ペットボトル1本分です。

小さくなっても性能は今までのモデルD5300よりアップしていますよ！

オートフォーカスは中級機並みの素晴らしい性能で、画素数も2416万画素と申し分ありません。

画素数も多いので木の枝まできっちり描写してくれます。

スペックアップしたところは最新の画像処理エンジン「EXPEED4」が搭載されたことで、夜景や室内などでの高感度撮影がよりキレイになりました。

と言うことで、恒例の高感度テスト！

まずは夕暮れの海の写真。ISO1000で撮影。

これくらいの感度ではまったくと言って良いほどノイズはありません。

そしてエントリーモデルならではのスペシャルエフェクトモードで少し撮影してみました。

まずはトイカメラ風モード。

何となく昔の写真のように仕上がります。

フォトイラストモード。

実におもしろい！！

上の3種類以外に「極彩色」「ポップ」「ナイトビジョン」「セレクトカラー」「シルエット」「ハイキ―」「ロ―キ―」があります。

シーンに合わせて使うと楽しいですよ！

今回はキットレンズのAF-S18-140/3.5-5.6G VRの高倍率ズームレンズを装着して撮影しましたが、

大きさや重量を重視するならAF-S18-55/3.5-5.6G VRⅡのキットが軽くて良いかもしれません。

Nikon 【新品】(ニコン) Nikon D5500 18-55VR2 レンズキツトブラック

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39点測距で動いている被写体もバッチリ！

こんにちは。　カメラ担当の池田です。

このD5500を持って琵琶湖と徳島県に行って撮影してきましたので、その使用レビューを書いてみたいと思います。

このカメラの一番の魅力は・・・とても小さくて軽いこと！

ボディの重さは470g。ペットボトル1本分です。

小さくなっても性能は今までのモデルD5300よりアップしていますよ！

オートフォーカスは中級機並みの素晴らしい性能で、画素数も2416万画素と申し分ありません。

画素数も多いので木の枝まできっちり描写してくれます。

スペックアップしたところは最新の画像処理エンジン「EXPEED4」が搭載されたことで、夜景や室内などでの高感度撮影がよりキレイになりました。

と言うことで、恒例の高感度テスト！

まずは夕暮れの海の写真。ISO1000で撮影。

これくらいの感度ではまったくと言って良いほどノイズはありません。

そしてエントリーモデルならではのスペシャルエフェクトモードで少し撮影してみました。

まずはトイカメラ風モード。

何となく昔の写真のように仕上がります。

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実におもしろい！！

上の3種類以外に「極彩色」「ポップ」「ナイトビジョン」「セレクトカラー」「シルエット」「ハイキ―」「ロ―キ―」があります。

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今回はキットレンズのAF-S18-140/3.5-5.6G VRの高倍率ズームレンズを装着して撮影しましたが、

大きさや重量を重視するならAF-S18-55/3.5-5.6G VRⅡのキットが軽くて良いかもしれません。

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