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【主な特徴】 1.シャッター速度換算で5段分の手ブレ補正効果など優れた機動性の実現 ・新開発の高速CPUと高性能ジャイロの採用、アルゴリズムの改善により、EFレンズとして初めてシャッタースピード換算で5段分の手ブレ補正効果を実現。従来機種の3段分※から手ブレ補正効果が大幅に向上。 ・静止した被写体撮影に適した手ブレ補正モード「ISモード 1」に加え、モータースポーツや鉄道写真に欠かせない流し撮りに適した「ISモード 2」を搭載。 ・従来機種に非搭載の「ISモード 3」を新たに搭載。シャッターボタン半押し時には手ブレ補正は行わずに、露光中にのみ手ブレ補正が作動。スポーツなど激しく動く被写体の撮影に対応。 ※焦点距離200mm、EOS-1D X使用時。CIPA規格に準拠。 2.Lレンズにふさわしい高い光学性能を実現 ・色収差を極小に抑制できる優れた光学特性を持つ蛍石レンズ1枚と、UDレンズ2枚を含む、15群20枚のレンズからなる光学系を採用。従来機種で定評を得ているレンズ構成を継承。 ・レンズ配置と形状の最適化により、最短撮影距離を従来機種の1.2mから1.0mに短縮。さらに、最大撮影倍率は0.27倍を実現。望遠ズームレンズながら被写体に近寄り、より迫力あるクローズアップ撮影が可能。 ・コーティングの最適化により、フレアやゴーストのさらなる抑制を実現。 ・円形絞り羽根9枚の構成により、円形に近いボケ形状を実現。 3.快適な撮影を可能とする利便性の向上 ・レンズ最前面と最後面に油や水滴が付着しにくいフッ素コーティングを新たに採用。レンズに付着した油分なども溶剤を使わずに乾いた布などで簡単に取り除くことが可能。 ・レンズ鏡筒内部のメカ構造の見直しにより、高い耐久性、耐振動衝撃性を実現。 ・マウント部、スイッチパネル、フォーカスリング、ズームリングに防塵・防滴構造※を採用。 ・リングUSM（Ultrasonic Motor＝超音波モーター）駆動と高速CPUの搭載に加え、AFアルゴリズムの最適化により、高速オートフォーカスを実現。 ・AF後にマニュアルでフォーカスの微調整が可能な、フルタイムマニュアルフォーカス機構を搭載。 ※防じん・防滴に配慮した構造になっていますが、砂じんや水滴などの侵入を完全に防ぐことはできません。
開放F値4のIS搭載・望遠ズームレンズ
【主な特徴】
1.シャッター速度換算で5段分の手ブレ補正効果など優れた機動性の実現
・新開発の高速CPUと高性能ジャイロの採用、アルゴリズムの改善により、EFレンズとして初めてシャッタースピード換算で5段分の手ブレ補正効果を実現。従来機種の3段分※から手ブレ補正効果が大幅に向上。 ・静止した被写体撮影に適した手ブレ補正モード「ISモード 1」に加え、モータースポーツや鉄道写真に欠かせない流し撮りに適した「ISモード 2」を搭載。
・従来機種に非搭載の「ISモード 3」を新たに搭載。シャッターボタン半押し時には手ブレ補正は行わずに、露光中にのみ手ブレ補正が作動。スポーツなど激しく動く被写体の撮影に対応。
※焦点距離200mm、EOS-1D X使用時。CIPA規格に準拠。
2.Lレンズにふさわしい高い光学性能を実現
・色収差を極小に抑制できる優れた光学特性を持つ蛍石レンズ1枚と、UDレンズ2枚を含む、15群20枚のレンズからなる光学系を採用。従来機種で定評を得ているレンズ構成を継承。
・レンズ配置と形状の最適化により、最短撮影距離を従来機種の1.2mから1.0mに短縮。さらに、最大撮影倍率は0.27倍を実現。望遠ズームレンズながら被写体に近寄り、より迫力あるクローズアップ撮影が可能。
・コーティングの最適化により、フレアやゴーストのさらなる抑制を実現。
・円形絞り羽根9枚の構成により、円形に近いボケ形状を実現。
3.快適な撮影を可能とする利便性の向上
・レンズ最前面と最後面に油や水滴が付着しにくいフッ素コーティングを新たに採用。レンズに付着した油分なども溶剤を使わずに乾いた布などで簡単に取り除くことが可能。
・レンズ鏡筒内部のメカ構造の見直しにより、高い耐久性、耐振動衝撃性を実現。
・マウント部、スイッチパネル、フォーカスリング、ズームリングに防塵・防滴構造※を採用。
・リングUSM（Ultrasonic Motor＝超音波モーター）駆動と高速CPUの搭載に加え、AFアルゴリズムの最適化により、高速オートフォーカスを実現。
・AF後にマニュアルでフォーカスの微調整が可能な、フルタイムマニュアルフォーカス機構を搭載。
※防じん・防滴に配慮した構造になっていますが、砂じんや水滴などの侵入を完全に防ぐことはできません。